Il futuro Mazda: CX-5 e CX-60 in arrivo nel 2025

Per gli appassionati di motori il 2025 si prospetta molto interessante, ma per i fan di Mazda il Natale arriva prima: già a marzo è possibile ordinare in concessionaria la nuova CX-60 versione 2025. E non è finita qui, perché in arrivo (a fine anno o inizio 2026) c’è che anche la nuova generazione della CX-5. Andiamo con ordine in questo articolo scritto insieme a Matteo Grignani dell’omonima concessionaria che vende auto a Pavia usato e nuovo.

Mazda CX-60: tutte le novità

Per il SUV di segmento D firmato Mazda, il 2025 si prospetta un anno di conferme e allo stesso tempo di novità: squadra che vince non si cambia, ma qualche nuovo innesto fa sicuramente bene. Le dimensioni di 4,74 metri di lunghezza e 2,87 di passo e le motorizzazioni diesel e PHEV sono le stesse dell’anno precedente, ma adesso è possibile abbinarle al nuovo allestimento Homura Plus che comprende una dotazione di base migliore e un assetto nuovo, paraurti anteriore rivisto, cerchi in lega da 20’’, interni in pelle sia per i sedili che per la plancia (plancia in pelle vinilica) regolazione elettrica del volante, più assistenza e comfort alla guida con i nuovi ammortizzatori, portellone posteriore elettrico, vetri posteriori oscurati, nuovo sistema audio Bose e postazione di ricarica per lo smartphone, infine più visibilità con la telecamera a tutto tondo e il vetro panoramico apribile.

Diamo un’occhiata sotto al cofano della nuova Mazda CX-60 e scopriamo il motore diesel mild hybrid SkyActiv disponibile con trazione posteriore da 200 cavalli e 450 Nm, oppure con trazione integrale e 249 cavalli e 550 Nm. Entrambe le motorizzazioni hanno una cubatura da 3.3 litri con una tecnologia di combustione innovativa che riduce i consumi rispettivamente a 5 e a 5,3 litri per 100 km nel ciclo misto. Presenta anche la versione SkyActiv G con plug-in benzina da 2,5 litri e ben 327 cavalli a spingere, e un’autonomia in elettrico di 64 km.

Non dimentichiamo che anche l’occhio vuole la sua parte: alle nuove forme più sinuose della CX-60, Mazda aggiunge anche la nuova colorazione denominata Zircon Sand Metallic, o più prosaicamente “tonalità sabbia”. Come abbiamo anticipato, la nuova Mazda CX-60 sarà disponibile in Italia da marzo con le due motorizzazioni diesel da 200 e 249 cavalli, e la ibrida plug-in da 327 cavalli. La prima parte da 53.850 euro in allestimento Prime Line e arriva a 67.950 € con il top di gamma. La 249 CV va dai 60.350 € dell’Exclusive Line ai 71.550 € del Takumi Plus, infine l’ibrida dai 55.850 € ai 70.200 € del top di gamma.

Mazda CX-5: il modello 2025

Il Suv di segmento C Mazda sbarca nel 2025 con due nuove motorizzazioni, mild hybrid e full hybrid ma, a differenza della sorella maggiore, che è disponibile già da marzo, dovremo aspettare dicembre 2025 o addirittura gennaio 2026 per conoscere prezzi e dettagli. Per il momento l’abbiamo vista soltanto camuffata e sappiamo che si è rifatta il look: presentandosi con un’evoluzione del design di tutto rispetto con il frontale e il paraurti ridisegnati, i passaruota più squadrati e i nuovi gruppi ottici posteriori assottigliati. Uno stile e dimensioni più simili a quello dei modelli più grandi di gamma: ci fa pensare per esempio alla CX-60 di cui parlavamo prima, e alla CX-80.

L’abitacolo al momento resta un mistero anche se ci aspettiamo nuove tecnologie al servizio del guidatore e tutta la qualità degli interni alla quale ci ha abituati Mazda. Tuttavia qualche indiscrezione sulla meccanica è arrivata dalla casa automobilistica di Hiroshima: la più importante è che il motore ibrido è realizzato in casa, si tratta di un nuovo propulsore mild hybrid o full hybrid che punta a diventare elettrico a 4 o a 6 cilindri nel 2027. Ripetiamo: lancio previsto per fine 2025 o inizio 2026, prezzi e allestimenti ancora nascosti, ma grandi aspettative che siamo sicuri non saranno deluse.

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